Який принцип роботи рукава подачі масла?

Який принцип роботи рукава подачі масла? Корпус для завантаження та розвантаження морської рідини, також відомий як рукав для доставки нафти, — це спеціальне обладнання, яке з’єднує трубопроводи за допомогою обертових з’єднань і підтримується опорною конструкцією, яка є мостом між доком і танкером для завантаження та розвантаження рідини, включаючи системи керування та інші аксесуари, підготовлені відповідно до вимог користувача.
1. Принцип балансування рукава подачі масла
У порожньому стані рукава подачі масла повинен підтримуватися баланс між внутрішнім і зовнішнім рукавами, а внутрішній і зовнішній рукави повинні мати тенденцію повертатися в неробочий стан. Конструкція балансира може відповідати цій вимозі. Рука подачі масла має дві балансувальні ваги: ​​основну (противага внутрішнього плеча) і допоміжну (противага зовнішнього плеча), за допомогою яких можна досягти статичного балансу.
Принцип балансування основної противаги полягає в тому, що обертовий шарнір у середині внутрішнього важеля є обертовим валом, а важовий момент, створюваний вагою верхнього кінця внутрішнього важеля, верхнього тросового колеса та зовнішнього важеля, дорівнює врівноважується силою тяжіння, створюваною основною противагою, нижнім канатним колесом і допоміжною противагою на нижньому кінці внутрішнього плеча. Регулювання ваги основної противаги на нижньому кінці внутрішнього важеля може гарантувати, що внутрішній важіль збалансований і має тенденцію повертатися у вихідне положення, коли він не працює.
Принцип рівноваги допоміжної противаги досягається за рахунок механізмів верхнього та нижнього тросового колеса. Вага зовнішнього важеля змушує верхнє канатне колесо мати крутний момент для перепродажу в одному напрямку, а баланс крутного моменту протилежний балансу крутного моменту допоміжної противаги, що змушує нижнє канатне колесо обертатися в протилежному напрямку. Регулювання кута між допоміжною противагою та внутрішнім важелем (втягування та відпускання каната мотузкового колеса) або регулювання положення додаткової противаги на балці (підйом допоміжної противаги) може гарантувати, що зовнішня рука збалансована та має тенденцію щоб повернутися у вихідне положення, коли він не працює.
2. Принцип роботи гідравлічної системи
Кожен важіль подачі гідравлічного масла має три комплекти систем приводу масляного циліндра, серед яких є спільними масляний бак, масляний насос і переливний клапан.
Гідравлічне масло всмоктується в масляний насос через масляний фільтр на масляному баку, під тиском масляного насоса надходить у трипозиційний чотириходовий клапан через дросельну заслінку. Маніпуляція напрямним клапаном може змінювати напрямок надходження масла в циліндр і з нього, тим самим приводячи поршневий шток усередину циліндра для виконання зворотно-поступального руху. Якщо внутрішній важіль приводить в дію масляний циліндр, він змушує внутрішній важіль важеля подачі масла обертатися вперед-назад; Якщо зовнішній важіль приводить в рух масляний циліндр, він змушує зовнішній важіль гойдатися вгору та вниз; Якщо це горизонтальний обертовий циліндр, він приводить в рух внутрішній і зовнішній важелі для виконання горизонтального обертального руху.
Переливний клапан може регулювати робочий тиск гідравлічної системи, а дросельний клапан може регулювати швидкість руху штока поршня циліндра.
Через обмеження ходу руху поршня масляного циліндра важіль подачі гідравлічного масла оснащений системою сигналізації обмеження, щоб запобігти пошкодженню масляного циліндра за межами допустимого робочого діапазону.