Функція навантажувальної руки для сухого перерви
Нижні навантажувальні руки для сухих перерв широко використовуються в нижніх операціях завантаження дорожніх танкерів. Метод підключення з транспортними засобами приймає стандартний сухий перерву API (загальновідомий як сухий клапан). Нижня навантажувальна рука з сухим поривом складається з навантажувальної руки, швидкого клапана відокремлення та інших компонентів. Він широко використовується в нижніх операціях навантаження танкерів, а метод підключення використовує клапан сухого розділення (зазвичай відомий як сухий клапан). Сухий клапан розділення, що використовується в продукті, відповідає стандартному та відповідним національним стандартам API інституту нафтового інституту API RP1004. Продукт простий в експлуатації, має відмінні ущільнювальні показники, його робочий діапазон відповідає вимогам API діапазону конвертів і може досягти нижнього завантаження "нульового витоку".
Сухий клапан навантажувальної руки, також відомий як сухий відключений клапан, з'єднання API, клапан сухого розділення та з'єднання нижнього завантаження, в основному використовується для з'єднання між навантажувальною рукою та вантажівкою нафтового резервуара в нижній системі закритого нафтового депо. Завдяки своєму механізму самопослідування він може в основному досягти нульового витоку під час з'єднання та розділення, і є важливим обладнанням у процесі відновлення нафти та газу. Сухий клапан API в основному складається з оболонки, внутрішньої трубки, кігті, головного валу, відкривання та закриття пробки, плаваючого сидіння клапана, кулачка, з'єднання, ручки, фіксування болта, хвильової пружини, ущільнювального кільця тощо. Він з'єднаний з кінцем навантаження та розвантаженням. У неробовому стані сухий клапан знаходиться у закритому стані, щоб переконатися, що середовище всередині навантажувальної руки не витікає.
Нижні навантажувальні руки для сухих перерв широко використовуються в нижніх операціях завантаження дорожніх танкерів. Зв'язок з транспортними засобами приймає стандартні сухі шви для сухих перерв (зазвичай відомий як сухі клапани). Основними його перевагами є уникнення випаровування нафти та газу під час процесу завантаження, підвищення безпеки навантаження, досягнення нульового витоку та зменшення забруднення повітря. Іноземні країни в основному використовують дно -завантаження для завантаження транспортних засобів. Це закрите завантаження - це майбутня тенденція розвитку навантаження. Більше того, 4-6 одиниці можна завантажити на одну естактеру, яка економить конструкцію завантажувальних платформ.
